新款宝马i3怎么样?
全新宝马i3/i3s在续航里程上实现了显著提升。新款i3的电池容量达到42kWh，相比初代车型增加了近两倍，续航里程也达到了395km，完全可以满足日常通勤和短途旅行的需求。同时，新款i3在能源利用和回收方面也下足了功夫，百公里耗能仅为11kWh（i3s为16kWh），相比同级别车型具有明显优势。
宝马i3是纯进口电动车，设计非常时尚而且具有科幻感，动力性能不错。新款宝马i3并未得到性能上的改进，长宽高达到4006×1775×1600mm，输出峰值125kW（170PS）与250Nm，较高车速150km/h，破百3秒。
宝马i3是一款纯进口电动车，外观时尚且具有科幻感，动力性能出色。尽管新款宝马i3在性能上没有得到改进，但其长宽高达到4006×1775×1600mm，输出峰值125kW（170PS）与250N·m，最高车速可达150km/h，0-100km/h加速仅需3秒。
宝马i3在使用了电驱平台后，在动力上有了更强的保证，同时通过空气悬架的支持，让底盘整体表现不会太受车重增加的影响，车头依然有着较为精准的指向性，同时车内配置与空间表现同样符合多场景使用，不知道你喜欢这台宝马i3吗？【本文来自易车号作者车解读01，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
宝马i3是纯进口电动车，设计非常时尚，有科幻感，动力性能也不错。长宽高达到4006倍；1775×1600mm，输出峰值125kW（170PS）和250n·m，最高速度150km/h，100秒中断。在外观方面，宝马采用了更宽的前挡风玻璃和更小的铝合金车轮，以使其在视觉上更大。
宝马i3后排空调在中控怎么开
1、触控屏操作（适用于新款i3）：在中控显示屏的空调界面中，查找“后排”或“REAR”选项，点击后即可独立控制后排温度、风量及出风口方向。部分车型可能需要进入“分区控制”菜单。物理按键操作（若配备）：若中控台有独立的后排空调按键（通常标有后排座椅图标或箭头），直接按压即可激活后排送风。
2、宝马i3 2025款空调操作说明如下： 启动智能模式找到中控面板上的智能模式按钮，轻点即可激活。该模式下，空调系统会根据车内环境自动优化运行参数，兼顾舒适性与能效。 快速降温操作若车内温度较高，直接按下“麦克斯”（MAX）一键降温按钮。
3、i3只有在您选择ECO PRO模式时，才可以分析您的驾驶风格。iDrive操控键旁边的按钮可以直接切换驾驶模式。座椅加热和空调控制键都在中控屏下方，很好找。您可以根据周边环境调节倒车影像的亮度和对比度。旅程电脑内可以查看您的小里程、单次平均耗电量等信息。
4、宝马i3后面充电口打不开的原因可能有多种：充电口盖的机械结构卡住：这种情况下，充电口盖的电动开启功能可能会失效。此时，可以尝试轻轻按压充电口盖四周，同时按下车钥匙或者中控台上的开启按钮，看是否能解决问题。车辆电源状态不对：充电口需要在车辆处于Ready状态时才能电动开启。
性价比最低的车型?新款宝马i3纯电动汽车即将上市
1、新款宝马i3作为一款纯电动汽车，在续航、设计、驾驶体验等方面都有一定的提升和特色，但同时也存在一些可能影响其性价比的因素。续航方面 新款宝马i3的NEDC续航里程达到了359km，相比老版本的345km有所提升。
2、宝马i3是一款纯电动汽车，并非油车或者混合动力车型。它采用纯电动动力系统，依靠电池组为电机供电，从而驱动车辆行驶。这种驱动方式使得宝马i3在行驶过程中能够实现零排放，并且运行时噪音较低。从设计定位来看，宝马i3被打造为环保车型，旨在为消费者提供清洁、高效的出行方案。
3、售价方面，宝马i3的厂商指导价为339-439万元，作为一款豪华中型纯电轿车这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的，而且宝马i3在终端市场中还有着较大的优惠力度，甚至要比宝马3系更便宜一些。今天我们拿来解析的车型则是宝马i3 2023款 eDrive 40 L耀夜套装，官方指导价为339万元。
4、今天为大家带来的是新款 宝马i3，官方指导售价为30.58万元，定位为小型车，作为一款纯电动汽车，340KM的纯电续航里程并不算太强，接下来让我们看一下这款车的详细情况。
5、买宝马i3的人较少，主要受价格、续航、外观、智能化及动力设计等多方面因素影响。高价格是首要门槛。宝马i3作为纯电动车型，其售价相较于同级别燃油车及部分新能源竞品明显偏高。高昂的价格使得许多预算有限的消费者在购车时直接将其排除，转而选择性价比更高的车型，这极大地限制了宝马i3的市场受众范围。
实拍新款宝马i3,5秒级破百,带空悬,不3系香吗?
1、车尾的设计让你一眼就能分辨出这是一台3系，但“eDrive 40 L”和“i3”的尾标则代表了它纯电的身份。不过就算是电车，宝马还是在下方为这台车设计了夸张的扩散器，这是宝马专门为电动车型所设计的，不仅保留了运动属性，而且还在空气动力学上下足了功夫。
2、宝马i3整个侧面还是那么地耐看，尺寸上宝马i3相比长轴版3系燃油版有所增加，不过差异并不大。车尾相较于3系燃油版主要变化是在后包围处的变化，说实话我更喜欢宝马i3的这个尾部设计，看上去更加运动。依旧是传承 从外观上看，宝马i3并没有太大的改变，来到内饰可以看到亦是如此。
3、宝马i3采用后置后驱动力，加速性能良好，零百加速时间为2秒。在CLTC工况下，其纯电续航里程为526公里，官方给出的百公里耗电量为13kWh。根据调查，宝马iX3的市区能耗在14kWh/百公里左右，高速能耗在19kWh/百公里左右。因此，我们预计宝马i3的百公里实际电耗约为15kWh左右。
宝马i3纯电动车续航里程是多少?
1、宝马i3的实际续航里程因车型和多种使用因素而异，大致在340公里至592公里之间，但实际使用中多在400多公里左右。不同车型的实际续航里程 eDrive 35L车型：CLTC纯电续航里程为526公里。这是根据官方测试标准得出的数据，但在实际使用中，受多种因素影响，续航里程可能会有所减少。
2、宝马i3作为一款纯电动车，其续航里程在工信部公布的数值为340公里。然而，实际使用中，这一数值可能会受到多种因素的影响。首先是温度和外部环境因素。在寒冷的环境下，电池的性能会受到影响，导致续航里程降低。此外，风向、胎压等也会影响车辆的行驶效率。
3、宝马i3作为一款纯电动车，其续航里程因车型和配置的不同而有所差异。根据宝马官方数据以及多个权威汽车网站的信息，宝马i3的最大续航里程大约在260至310公里之间。然而，也有部分消息指出新款宝马i3的续航里程可能达到183公里。
4、一般来说，宝马i3的电池容量大概在42千瓦时左右。其续航里程在不同工况下有差异。在城市综合工况下，续航里程大约能达到200多公里。如果是在较为理想的高速匀速行驶等工况下，续航里程可能会接近300公里。当然，实际行驶里程还会受到驾驶风格、车辆负载、道路条件、环境温度等多种因素影响。
第一代宝马i3落幕停产,总销量约为25万辆
1、第一代宝马i3正式落幕停产，总销量约为25万辆 2023年7月1日，宝马官方宣布，第一代宝马i3正式停产。这款车型以i3s HomeRun Edition这一特殊版本作为最终篇章，为宝马i系列的一个时代画上了句号。自2013年首次亮相以来，第一代宝马i3在全球范围内销售了约25万辆，其影响力深远且持久。
2、宝马i3将于7月正式停产 宝马i3，作为宝马旗下首款小型纯电车型，自2013年发布以来，已经在市场上存在了9年时间，并累计销售超过25万辆。然而，近日宝马发言人在接受外媒采访时宣布，宝马i3将在今年7月正式停产。这一消息标志着宝马i3时代的落幕，同时也预示着宝马在电动化进程中的新篇章即将开启。
3、除了林肯Z以外，即将登场的还有宝马i3。提到宝马i3，许多人想到的可能是那台造型前卫、碳纤维车身的前卫小车，宝马i3作为宝马推出的首款纯电动汽车，上市以来共销售了近25万辆。不过，这款宝马i3将在今年6月份停产。
4、数据显示，截至今年上半年，宝马i3 累计销量约为20万辆，4月停产的宝马i8 累计销量约为8万辆。但是i品牌并未给宝马带来电气化方面的先发优势，这与i品牌选择的以碳纤维材料的轻量化车身设计有关——碳纤维的价格一直未能实现预期中的规模效应，这让宝马生产该品牌的成本居高不下。
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